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MPS, Credevamo di aver visto tutto, ma al peggio…

MPS

Abbiamo una nuova banca il Monte delle Pensioni di Stato (MPS).

Credevamo di aver visto tutto, ma al peggio non v’è limite. Se vuoi andare in pensione, ma ti mancano massimo tre anni, ora puoi farlo tranquillamente,” senza penalizzazioni” dice Repubblica.it.

Vai in banca, chiedi un prestito e lo rendi con comodo, senza problemi. Con un semplice ammortamento sul prestito.

MPS bankMa chi è il genio che ha pensato questa mostruosità?

Voglio proporlo al premio Nobel per l’economia.

Guarda bello, che a me mi deve pagare il signor Inps. Non ho bisogno di chiedere un mutuo. Io sono iscritto obbligatoriamente con lui. Il contratto l’ho rispettato. Io ho pagato le rate di iscrizione. Ho pagato tutto.

Se il signor Inps non può pagarmi, faremo le barricate, come i Francesi.

Non è così signori sindacalisti?

Cosa aspettiamo, l’apertura della banca, per chiedere il foglio informativo?

Cosa sta succedendo? Anche i sindacati non vogliono rispettare il contratto con i propri iscritti? Sindacati, ma da che parte state?

Intanto, nell’attesa delle barricate vado a votare.

Io al ballottaggio, voto qualsiasi candidato si opponga ai partiti di governo.

Io al referendum confermativo voto NO.

Sciopero.

Voglio lo sciopero.
Io sciopero.

MPS 5000_yen MPS 100_YenFonte  La Repubblica

Non so chi sei, ma è come se ti conoscessi.

Non so chi sei, ne mai lo saprò.

Non so chi sei siluette
???

Caro investitore,

dal gonfio conto corrente Sammarinese. Uso San Marino ad esempio, solo per non andar troppo lontano. Non ti conosco, dicevo. Non so chi sei. Penso che non lo saprò mai. E’ un peccato perché non lo saprà nessuno. Neppure in un futuro lontano, tra cento o mille anni. E’ un peccato, vorrei conoscerti. Vorrei che tu, ti facessi conoscere. Sei un tipo eccezionale. Hai messo da parte un patrimonio consistente. Hai tanti soldi che non c’è abbastanza cartamoneta per stamparli. E stanno crescendo. Sarà la crisi. E’ sicuramente la crisi. Ma tu sei bravo. Sai far fruttare anche una crisi.

Non so chi sei, ma è come se ti conoscessi.

Ti vedo. Ti sento ei capisco. I soldi non sono più un problema per te. Il problema, semmai, è come fare ad aumentarli, ancora. Certo potresti permetterti tutto, ma poi? No meglio investire. Incassare. Aumentare. Bulimia monetaria. Che poi non è propriamente bulimia. I soldi non li hai in tasca. Sono sul conto. Sui conti. Allora non si spendono, si investono. Anzi si usano per investire con i soldi degli altri. I tuoi servono solo a garanzia.

Non so chi sei, ma sei bravo.

I tuoi soldi fruttano sempre. In realtà fruttare è un termine improprio, si moltiplicano, forse per generazione spontanea, ma non dando frutti. Non vedranno mai la luce, mai il sole. Mai nasceranno, ne mai usciranno dagli estratti di uno o più C/C.

Non so chi sei ma sei fortunato.

Con la moneta elettronica, lo scambio elettronico di valori, puoi accumulare più di Paperone. Ma non ti serve un deposito. Non devi romperti la schiena per portare la borsa alla cintura, come i tuoi avi nel medio evo. Anzi non devi fare proprio nulla, solo contare ed ammirare minute, estratti, elisir di lunga vita per te.

Non so chi sei! Ma tu sai che non lo saprò mai? Che nessuno lo saprà! Mai! Lo sai?

Quelli prima di te hanno usato i loro averi per costruire, per arredare, vestirsi, armarsi. Per fare qualcosa per cui fossero conosciuti, riconosciuti e ricordati. Ci hanno lasciato statue, affreschi, dipinti, palazzi, arene, strade, chiese. Non li hanno fatti loro, con le loro mani, li hanno pagati. Manufatti di ogni tipo e fattura, con cui si sono glorificati ed assicurati l’immortalità o, almeno, un ricordo immortale.

Certo, hai ragione, per farlo, per lasciare traccia di se, hanno dovuto sfruttare uomini e donne. Lavoratori ed artigiani, artisti, poeti e scienziati. Ma nel contempo li hanno fatti vivere e ci hanno lasciato il frutto del loro lavoro. Pagato con i soldi accumulati, proprio come hai fatto tu- Ma che tanto non potevano portarsi dietro; ne da morti, ne da vivi da quanti soldi erano.

Non so chi sei, ne mai lo saprò.

Ne nessun altro lo potrà sapere. Perché hai dei disturbi seri. Accumuli per accumulare ancora. In un contenitore virtuale di cui non rimarrà traccia, nemmeno in Google. Anche tu sfrutti tanta gente per il tuo tornaconto, sicuramente molta di più di quanta ne abbiano mortificata tutti i tuoi predecessori assieme. Ma mi piace pensare che allora, queste soverchierie, siano servite a qualcosa. Non potrei ammirare Firenze, ogni volta che la vedo. Da Piazzale Michelangelo o da Ponte Vecchio o da qualsiasi altra parte. Non potrei farlo se quelli come te non avessero cambiato i loro soldi con il frutto della sapienza, dell’arte e della fatica di tanti altri poveri uomini e donne a loro contemporanei.

Ma tu, no! Tu, che accumuli in file elettronici, non ci lascerai nulla. Non lascerai traccia di te. Morirai e nessuno saprà, che sei passato di qua.

Che pena mi fai.

Ceppoduro.

Trasporti pubblici. Non volevo pagare una multa.

Trasporti pubblici.

Sono andato alla biglietteria dei trasporti pubblici municipali di Arezzo a pagare una multa.
C’ero già stato la settimana prima ma allora non avevo pagato. Volevo fare ricorso, considerando la multa ingiusta e ingiustificata. Dovete sapere che la multa è stata presa da mio figlio sull’autobus di una compagnia di trasporti che fa servizio in città. Mio figlio utilizza l’autobus in un tratto urbano. Dalla stazione ferroviaria, dove arriva in treno, alla zona dove è situata la scuola. Mio figlio è un pendolare. Tutte le mattine fa lo stesso tragitto. Lo portiamo alla nostra stazione ferroviaria, prende il treno, scende. Prende l’autobus fino davanti o nelle vicinanze della scuola. Il pomeriggio lo stesso percorso ma in senso inverso.

Trasporti pubblici classe
Quanto costa il servizio di trasporti pubblici?

L’abbonamento al treno può essere fatto con l sistema “tariffario Pegaso” della regione Toscana. In cui è compreso il biglietto dell’autobus. Il tutto a 65€ al mese. Naturalmente il biglietto settimanale ha un costo minore. Ma la spesa totale sarebbe maggiore, se fosse utilizzata la tariffa settimanale per tutte le settimane del mese.
Il costo dell’abbonamento settimanale all’autobus, non volendo includerlo nel Pegaso, è di 19€. Il costo di una corsa singola, in città, è di €1,20 fuori città qualcosa in più.
Oggi ci sono i trasporti integrati, es. treno + bus, ma anche i servizi di trasporto consorziati es. azienda di trasporto comunale e altre aziende di trasporto della provincia.

Fanno lo stesso servizio ed usano gli stessi biglietti, che poi si suddividono in base alle obliterazioni (immagino).

L’azienda di trasporti pubblici di cui ha usufruito mio figlio, con un biglietto comprato alla biglietteria centrale, non era la municipale, ma una delle altre.
Ha acquistato un biglietto singolo perché non avrebbe sfruttato ne il mensile ne il settimanale. Sta effettuando gli stage presso aziende private. Ma ha fatto l’abbonamento settimanale al treno, essendo comunque più conveniente dei biglietti a corsa singola necessari.
Aveva il biglietto ma è stato multato da un controllore, perché il biglietto risultava obliterato più volte, almeno è quanto mi ha riferito tornando a casa.
Guardando il biglietto è evidente che era stato obliterato una sola volta, il giorno della multa, andiamo in biglietteria a protestare.

Andiamo a protestare.

Qui scopriamo, ma è chiaramente riportato anche dietro la multa, che non possiamo contestare alcunché perché la biglietteria appartiene alla azienda comunale mentre la multa e della azienda privata. Lì, in biglietteria, possiamo solo pagare.

Trasporti pubblici integrati nelle corse e nei pagamenti, per il resto…
Gli uffici dirigenziali amministrativi sono comunque poco lontano possiamo andare ad informarci, se non ché è sabato e sono chiusi dobbiamo tornare in settimana. C’è tempo, abbiamo due settimane per contestare o pagare, senza problemi.

Torno durante la settimana successiva e scopro che quelli sono gli uffici dell’azienda comunale.

Non hanno voce in capitolo con le multe dell’altra azienda. Ma mi danno informazioni preziose. Mi dicono che posso contestare solo per lettera. Quindi anche agli altri uffici non c’è modo di discutere la multa a voce. Mi sembra strano, perché evitare il contatto diretto? Qualcosa da nascondere? Non reggono il confronto con l’utente arrabbiato? O se ne fregano e basta?

Comunque i miei interlocutori sono molto gentili.

Mi danno indirizzo e numero di telefono dell’altra azienda, che comunque, testone che non sono altro, era già riportato nel retro della multa. Bastava leggere.Nel retro c’è scritto anche che si può contestare solo per iscritto con lettera alla società in questione. Tutto era ben scritto ed evidenziato in grassetto.
Testardo, telefono al numero scritto dietro la multa.Un signore mi conferma che devo fare una lettera, meglio se RR ed aspettare l’esito del reclamo.
Mi riprometto di farlo è una questione di principio, p. Perché pagare una multa ingiusta ed ingiustificata, o almeno perché pagarla senza aver sentito le ragioni della controparte?
Leggo bene il retro della multa, gli uffici sono in un’altra cittadina. E la sede centrale è a Firenze, dove si devono indirizzare i reclami.
Mi rimane sempre qualche giorno dei quindici concessi.

Ma quanto devo pagare?

Leggo che l’importo della multa, ridotto se pagato subito al controllore od entro i quindici giorni, è di € 42,00 composti di 2€ di biglietto e 40€ di multa.
Se non pago viene applicata la multa differita di €82,00, sempre con 2€ del biglietto e 80€ di multa. Cioè la sanzione raddoppia. In altri termini se paghi subito, ti viene applicato uno sconto del 50%.
Poi ti dicono anche che se fai domanda di reclamo, qualora non ti venga accettata, pagherai l’importo massimo, lo sconto svanisce, è perso del tutto.

Ora tutti dovremmo sapere che qualsiasi tipo di multa, da qualsiasi autorità provenga, ti viene sempre comminata con le stesse modalità:

Ci viene concesso un certo tempo per pagare la sanzione comminata.
Paghi in ritardo, sanzione raddoppiata, o peggio.
Reclami la tua non colpevolezza, raddoppia la sanzione, o peggio.
Non viene specificato chi decide in merito al tuo ricorso. Su quali presupposti questi basi il suo giudizio. Le probabilità che la tua multa ti venga confermata, indipendentemente dalle tue ragioni.

Solo una volta.

Solo una volta, mentre protestavo per una multa per sosta oltre il limite consentito dal biglietto orario esposto fattami da un ausiliare del traffico frettoloso, un vigile urbano mi ha consigliato in merito. M ha detto di attendere la notifica della multa l’ingiunzione di pagamento. Portarla ad un giudice di pace e protestare le mie ragioni. Consiglio che non ho mai visto scritto in un retro di una multa.

Beh! Però devo dire che di multe ne ho prese poche. Magari in molte viene riportata anche questa possibilità.

Sono tentato di pagare 42€ contro 82€, forse conviene pagare e festa finita.
Rifletto su questi numeri e penso. Ma forse dovrei far pensare i cavalli, che hanno la testa più grossa. Mi chiedo perché la multa, oltre alla sanzione di 40€, riporti il costo del biglietto di 2€? Quando il costo del biglietto del trasporto urbano, percorso in cui è stato accertata la presunta violazione, è di €1,20?

Informiamoci meglio.

Decido di andare in biglietteria e chiedere ancora.
Non sono sicuro di aver capito bene, però i 2€ dovrebbero essere il prezzo del biglietto extraurbano.
Dovrebbe, ma su quali basi? Il biglietto urbano c’era ed era regolarmente obliterato (anche se non per il controllore). La contravvenzione era stata accertata nel tratto urbano del percorso dell’autobus, anche se non era scritto da nessuna parte della contravvenzione.

Poi perché aumentare il costo del biglietto nella multa e se il problema stava nella doppia obliterazione? Anche in questo caso sempre di €1,20 di biglietto si tratta.

Allora il mio interlocutore mi ha spiegato che in realtà il prezzo per quella tratta urbana, diventa extraurbano, per l’azienda non comunale in assenza di un contestuale abbonamento al treno. L’importo sarebbe quindi di €1,30. Ma mio figlio aveva l’abbonamento al treno. Non avendo anche quello all’autobus ha, penso correttamente, acquistato un biglietto per corsa singola. Biglietto valido per  di 70’, da usare nel circuito cittadino di servizio di trasporti consorziato. Comunque nessuno gli ha chiesto se avesse un abbonamento al treno, forse presumendo che se l’avesse avuto avrebbe avuto anche quello per l’autobus.

E quindi

Anche se l’autobus prosegue oltre la destinazione di mio figlio, come possono imputare a lui il costo del restante tragitto? Per essere al sicuro da multe dobbiamo pagare fino al capolinea?

Poi perché 2€ e non 80c, la differenza tra questo fantomatico biglietto extraurbano ed il biglietto posseduto e regolarmente pagato?
Il servizio, di cui mio figlio ha usufruito è quello di trasporto urbano a €1,20. Altrimenti mettiamo tutto a €1,30 o €2,00. Tanto con 40€ di multa sai quante corse più costose potri permettermi.

Poi ho scoperto, oltre tutto quello già detto, che la motivazione della contravvenzione, riportata nella multa, era diversa di quanto detto al ragazzo. Multa per utilizzo in un percorso improprio del biglietto. Che tradotto significa biglietto a tariffa urbana utilizzato su percorso extraurbano. Senza però riportare nella multa, dove, in che via, località ecc. sia stata rilevata l’infrazione. Quindi con nessuna possibilità verificare la correttezza della contestazione. Tra l’altro mio figlio afferma di salire su bus comunali, i soli che passano dalla sua scuola.

Non resta che pagare, e pagare alla svelta.

Trasporti pubblici VLUU L310 W / Samsung L310 W

Bene finisco di tediarvi con le mie vicissitudini nei trasporti pubblici.

Questo sistema di riscossione delle multe è tipicamente mafioso. Indegno di servizi resi a cittadini liberi.
Se paghi ti proteggo (e ti faccio lo sconto).
Se non paghi ti punisco (e ti faccio sudare sangue per veder riconosciute le tue ragioni).
Questo non dovrebbe accadere in Toscana, oramai da tanto tempo all’avanguardia nel rispetto dei suoi cittadini e dei diritti umani. Non fosse altro che per essere stata la prima al mondo ad abolire la pena di morte.
Ma poi, sotto sotto, certe storture, certe prevaricazioni ritornano. Specialmente nella burocrazia, nelle sue regole, come tanti lacci e laccioli.
Certo, dobbiamo pagare per i servizi che ci vengono offerti, ma non possiamo sottostare a ricatti.
Alle prossime elezioni regionali dovremmo analizzare la posizione dei candidati su questi temi, per orientarci a votare uno piuttosto che l’altro.
Devo farlo, cercherò di ricordarlo.

E infine?

Ah, poi ho pagato i 42€ dovuti per finirla lì.
Anzi no, non è finita lì, perché ho scoperto che le multe non si possono pagare con carta o bancomat (???). Le multe si pagano solo in contanti (ma non si paga così anche la Mafia?). Quindi ho dovuto fare un prelievo al più vicino bancomat che, ovviamente, non era della mia banca. Mi costerà ulteriori 2 o 3€ per il prelievo fuori dal circuito.
Complimenti.

Si fanno multe, casuali.

Si danno motivazioni e se ne scrivono altre.

Poi si multano studenti adolescenti muniti di regolare biglietto.

Comunque si deve pagare subito ed in contanti.

Ci vengono richiesti importi fantasiosi, gonfiati di tasse occulte.

Vergogna, vergogna e ancora vergogna!
Giancarlo

UNO

UNO.

Oggi piace lavorare in team, in squadra. In tanti si può fare di più. Ognuno un compito preciso. Massima efficienza. Massimo risultato. Ma come si lavora in squadra? In piena autonomia o sotto stretta sorveglianza? Intanto bisogna accettare ognuno i propri compiti. Compiti che derivano dagli obiettivi, che si raggiungono mediante strategie. Le strategie possono essere date o discusse e valutate tutti assieme.

Tutto bene, alla fine qualcuno deve decidere. Assumersi o avere il ruolo di capo.

Se ce l’hai per ruolo, funzione o posizione sociale o societaria devi comunque ribadirlo, riconquistarlo sul campo, raccoglierlo ed appuntarlo sul petto, come se non ce lo avessi, se non lo avessi mai avuto, pertanto poco importa se c’è un capo, prima o poi viene fuori ed assieme a lui la squadra, che solo ora sarà squadra a tutti gli effetti. Una volta trovato il capo deve decidere, ma mai in prima persona, deve fare decidere agli altri quello che lui avrebbe deciso. Se la decisione è sua non è degli altri ed il gioco non funzionerà.

Allora, per farlo deve informare, spiegare i pro ed i contro, coinvolgere, mettere gli altri in condizione di capire e valutare.

Insomma non è facile guidare una squadra, non è facile avere una squadra. Per averla devi fare come il babbo:

Correggi i difetti della famiglia in famiglia.

Correggi i difetti personali e sanzionali in privato.

Risolvi i conflitti.

Tessi le lodi della famiglia e di ogni suo membro in pubblico.

Difendi la famiglia da ogni attacco o critica, anche giusta.

Prenditi al colpa di ogni sbaglio, fallo in pubblico.

Rendi merito per ogni successo, fallo in pubblico ed in privato.

Ringrazia.

Capo Sciame

E’ semplice, ma non lo puoi imparare, contrariamente all’opinione di molti, i quali asseriscono che non si nasce leader ma si diventa, il carisma devi già averlo, devi essere già così.

Non è difficile è naturale.

Lo sei.

Lo sarai sempre.

Nessuno te lo può dare nessuno te lo può togliere.

Sei la guida, sei il capo, sei il numero uno.

 

Bucine

 

Un radioso futuro

Un radioso futuro

Quando ero piccolo non c’erano trattori, la mezzadria era ancora la principale occupazione nelle campagne. Ma tutti si aspettavano un radioso futuro

Praticamente tutti lavoravano a mezzadria. Anche se c’era gente che andava a Firenze a fare il muratore o il carpentiere. O ancora meglio il piastrellista o l’intonachino. Questi lavoravano a cottimo, per guadagnare di più.

Poi, piano, piano, tutti se ne sono andati da far questi ed altri mestieri. C’è stato il boom, poi la crisi adesso la deflazione. Insomma il mondo del lavoro è cambiato. I posti di lavoro sono cambiati. Le donne sono andate a lavorare, un lavoro importante a scapito della cura familiare. A volte no, non della famiglia, ma sempre a scapito di qualcosa. Tanto che se oggi, in famiglia, non lavori almeno in due sei alla, o vicino alla, canna del gas.

Tanti lavori sono spariti. Cambiati o cambiati di mano. Sono passati a quelli venuti dall’est, dal sud da altrove.

Sono stati inventati i computer, con tutto quello che ne segue. Adesso un agricoltore ne ha, minimo, due, di trattori. Con tanti attrezzi al seguito, specializzati in lavori speciali.

E poi le auto, una per uno, qualcuno due o più. E gli spostamenti sempre migliori. Sempre più facili, più caotiche su strada, su nave, per l’aria e per l’etere.

Poi hanno inventato l’Euro. Euro che, in associazione con la concorrenza dei lavoratori stranieri, ha mantenuto i salari a livelli infimi, da fame. Abbiamo anche quella, non dichiarata, ma tanti Italiani patiscono la fame. Vanno alle mense della CARITAS per mangiare.

Comunque siamo ottimisti. Si sta ancora bene. Solo che non si vede.

Si prospetta un radioso futuro

L’educazione si è persa, molti ragazzi, molti adulti, non sanno usare bene la lingua. Che la scuola avesse perso dei pezzi era evidente, sono trent’anni che la stanno smantellando. Con i tagli lineari, con le non ristrutturazioni, con i soffitti che crollano, dopo le ristrutturazioni. Con le aule che non ci sono. Inserite in fatiscenti edifici, che andrebbero ristrutturati completamente per poterli utilizzare per questo scopo. E invece sono rabberciati alla meglio, forse imbiancati, forse, ogni tanto.

Come ogni tanto tagliano l’erba lungo le strade. Ma tardi, a fine Giugno, così non ricresce e non si deve ritagliare una seconda volta.

Geniale.

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Dimezzata, forse anche tri-mezzata la spesa per tagliare le erbacce.

Intanto fino a Giugno crescono e crescono bene, che piove sempre. Di la dal guard rail, una selva.

Ma ci sono anche erbe eleganti. Come l’avena sativa dal lungo stelo. Da cui si diramano i piccioli, esili e allungati, dei semi, che in coppia ricadono verso il basso. Aprendosi a forbice. Il grappolo che si diparte dallo stelo ha forme lineari, leggermente curve; bellissime.

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Rende bene anche in pittura per dei primi piani, di contorno, sofisticati.

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2014 acrilico su tavola San Leolino di Giancarlo Arrigucci http://giancaarrigucci.altervista.org/Pagine_14/2014_0037_San_Leolino.html

Speriamo in un radioso futuro

Forse non tagliamo più l’erba per non vedere emergere i rifiuti. Scaricati dalle macchine in corsa. Ben coperti dall’erba si espongono a noi, in tutta la loro bruttezza, al taglio dei margini delle strade. E nessuno che passi a pulire, nessuno che eviti di sporcare. Meglio non tagliare.

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Ma se non tagli l’erba ai margini, è difficile entrare agli incroci, non si vede chi arriva, se non quando ce l’hai addosso.

Ma non si può, si spende troppo. Il Comune, la Provincia, la Regione o lo Stato non hanno soldi da spendere. Ovvero ne hanno sempre meno. E certamente non da spendere per questo.

E’ strano, il lavoro costa sempre meno. Non ci sono stati aumenti significativi dei salari dell’entrata in vigore dell’Euro. Il potere di acquisto delle persone è, conseguentemente, diminuito.

Le macchine sono diventate molto comuni, non è che costino poco, ma ci sono. Ce ne sono tante e riescono a fare di tutto. Anche tagliare l’erba al margine della strada.

Oggi la Morte dovremmo rappresentarla con il decespugliatore, non con la falce fenaia; che non la ricorda nessuno, che nessun o sa a che serve.

Un radioso futuro Quando ero piccolo non c'erano trattori, la mezzadria era ancora la principale occupazione nelle campagne. Praticamente tutti lavoravano li. V0017612 Life and death. Oil painting. Credit: Wellcome Library, London. Wellcome Images images@wellcome.ac.uk http://wellcomeimages.org Life and death. Oil painting. Oil Published: - Copyrighted work available under Creative Commons Attribution only licence CC BY 4.0 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
V0017612 Life and death. Oil painting.
Credit: Wellcome Library, London. Wellcome Images
[email protected]
http://wellcomeimages.org
Life and death. Oil painting.
Oil
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Copyrighted work available under Creative Commons Attribution only licence CC BY 4.0 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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Alla fine del tutto di Giancarlo Arrigucci 1979 http://giancaarrigucci.altervista.org/Pagine_03/1979allafinedeltutto0.html

Un radioso futuro

Con i computer si riesce a fare molto più lavoro di un tempo. Il personale contabile è diminuito, enormemente, a causa di questo.

Potendo fare con meno gente, ce ne saranno tanti disponibili per altri lavori? Certo, infatti abbiamo un tasso di disoccupazione elevatissimo. In questo siamo primi, anche noi nei record, finalmente.

Le tasse non sono diminuite. Le entrate fiscali neppure. L’amministrazione è più snella, ma non ci sono soldi per tagliare l’erbaccia.

Come è possibile?

Dovremmo cominciare a fare i conti intasca a questi amministratori. Non sembrano capaci, oppure non sono onesti.

Dovremmo vivere in un mondo felice. La nostra agricoltura potrebbe sfamare il mondo, con prodotti di qualità. Ma non si sfama neppure per se ed ha bisogno di spot per vendere il Chianti, che altrimenti chi lo conosce, chi lo compra.

C’è qualcosa di profondamente sbagliato o mistificato, è evidente.

Dobbiamo solo imparare a distinguerla e denunciarla.

Qui cerchiamo di farlo, fatelo anche voi.

Che aspettate?

Avete paura?

O ci lucrate pure voi?

 

Non temete, costruitevi, ora, un radioso futuro.

Ceppoduro

Un radioso futuro Quando ero piccolo non c'erano trattori, la mezzadria era ancora la principale occupazione nelle campagne. Praticamente tutti lavoravano li. 1979P1200053_lzn
di Giancarlo Arrigucci 1979 http://giancaarrigucci.altervista.org/Pagine_03/1979P1200053.html

Il ponte sullo stretto. In genere sono favorevole ai ponti.

Il ponte sullo stretto

In genere sono favorevole ai ponti, i ponti uniscono, permettono il contatto, anche l’ibridazione, se vogliamo, comunque non dividono. Il ponte è uno strumento di amicizia, di collaborazione, di scambio economico e culturale.

Li dipingo anche, perché rappresentarli, replicarli serve a mantenerli, nel senso di manutenzione, a preservarli ad usarli.

il ponte 2015_022_Il_ponte_di_Bucine_l_AmbraIl_Mulino_e_la_Rimessa il ponte 2015_013_B_Ponte_di_Pogi

Ho scritto e riscritto sui ponti,

e ne abbiamo scritto, riscritto, riscritto, riscritto, riscritto e riscritto nel blog.

Ma sono stato felice che il ponte sullo stretto non sia stato fatto, faraonico e inutile, ci sono i traghetti, molto più adatti ed economici a collegare le due sponde, con i soldi del ponte possiamo mettere una flotta doppia, tripla o che so io di traghetti di prima classe, con tutti i comfort, diminuendo anche il prezzo del trasporto, tanti da rendere quasi nulle le attese di imbarco, come un lungo ponte di barche, di traghetti. Insomma a che serve il ponte?

Ecco a questa domanda risponde Renzi, oggi, il ponte serviva, serve, andava fatto, va fatto e lo faremo presto.

Continuo a non essere d’accordo, come non lo ero con Berlusconi, vogliamo veramente buttare a mare un mucchio di soldi? Per fare cosa? Per mettere un ticket esorbitante a chi ci passerà e non far trovare gli altri servizi (traghetti) ormai divenuti non remunerativi, a chi non volesse passarci.

Se esistesse un piano di priorità per le opere pubbliche da realizzare, e se questo non fosse viziato da interessi di lobby o di partito, il ponte non ci sarebbe neppure inserito, neppure all’ultimo posto.

Se fosse un ponte romanico semidistrutto, come quello di Bucine, come il Romito  di Laterina, non ci penserei un attimo a spender dei soldi per riportarli ai vecchi splendori.

Il ponte di bucine il ponte Romito

Però buttare via soldi pubblici per la vanità o l’interessa privato no.

A questo servirebbe il ponte sullo stretto, a sperperare miliardi di Euro per ricordare chi lo costruì.

Vogliamo veramente questo?

Io No.

Giancarlo

 

Fonte:

Il fatto quotidiano

Il programma di Sviluppo rurale 2014-2020

Programma di Sviluppo rurale 2014-2020

“Cos’è

Il Programma di Sviluppo Rurale (PSR) 2014-2020 della Regione Toscana consente di sostenere lo sviluppo delle aree rurali e il sistema agricolo regionale, attivando risorse pubbliche per 961 milioni di euro.

Il programma individua 6 priorità:

  1. Promuovere il trasferimento di conoscenze nel settore agricolo e forestale e nelle zone rurali;
  2. Potenziare la competitività dell’agricoltura in tutte le sue forme e la2. redditività delle aziende agricole;
  3. Incentivare l’organizzazione della filiera agroalimentare e la gestione dei rischi nel settore agricolo;
  4. Preservare, ripristinare e valorizzare gli ecosistemi dipendenti dall’agricoltura e dalla silvicoltura;
  5. Incoraggiare l’uso efficiente delle risorse e il passaggio a un’economia a basse emissioni di carbonio e resiliente al clima nel settore agroalimentare e forestale;
  6. Promuovere l’inclusione sociale, la riduzione della povertà e lo sviluppo economico nelle zone rurali;

La realizzazione delle priorità avviene attraverso l’attivazione di un mix di misure e interventi rivolti al raggiungimento degli obiettivi regionali, ovvero:  crescita della competitività del settore agricolo

  • sviluppo delle zone rurali
  • salvaguardia dell’ambiente e del paesaggio”

Questo, e molto altro ancora, si legge nel sito della regione Toscana.

Il programma è interessante ci sono un sacco di idee, più o meno buone, su come gestire 961 milioni di euro per aiutare l’agricoltura regionale.

Bello, direte, finalmente si fa qualcosa, si, ho visto un sacco di bandi aperti, un sacco di idee. Ma sapete come ho iniziato ad interessarmi alla cosa? Non perché sono giovane, ne agricoltore, ne perché ci siano in ballo un sacco di soldi, l’ho fatto per la pubblicità alla radio, ho cercato con Google il programma di sviluppo rurale 2014 2020, ed ho trovato il sito della regione Toscana che ne parla.

il Programma DSC_5286_lzn

Ma la pubblicità cosa dice?

Parla ai coltivatori, ai forestali ai giovani imprenditori agricoli che dovrebbero continuare a salvare l’Italia dale frane, dagli smottamenti, dalle slavine e dalla desertificazione?

il Programma DSC_5290_lznNooo!

il Programma DSC_5289_lzn

Consigliava di bere il Chianti, di cercare la “C” del Chianti e berlo fresco a 16 gradi circa, ma con moderazione.

Ma a che cazzo serve?

Chi l’ha pagata ‘sta cosa?

E chi l’ha pensata? Soprattutto.

Tutte le belle parole scritte sul sito della regione si trasformano, miracolosamente, in uno spot radiofonico. Speriamo non vadano a finire tutti li i soldi del piano.

Non è che altre regioni non abbiano fatto lo stesso, mi ricordo altri spot radiofonici simili.

Ora, per la verità mi ricordo poco lo spot, magari invitava a cercare in negozio la S di Sagrantino, ma insomma, non sono andato nelle marche o negli Abruzzi per quelli spot, ne mi ricorderò di comprare il Rosso Piceno al Lidl o la Passerina al Penny Market.

Sicuramente non lo ricorderà nessuno per comprare il Chianti alla Coop.

il Programma DSC_5270_lzn

Ma dai almeno per quanto possano aver speso è tutto speso bene, nessun trattore è stato maltrattato per realizzarlo e neppure è servito un abuso di fitofarmaco. Insomma uno spot green G di Green, G di Ghiandi, bevete il Ghiandi, ma con moderazione.

il Programma DSC_5302a_lzn

Mentre i fossi si riempono, le rane ed i rospi muoiono la radio continua a gracidare parole su parole, su parole, soltanto parole parole parole, parole per te.

Ringraziamo, in stretto ordine alfabetico, tutti quanti hanno contribuito alla riuscita del programma:

Italiani

Italiani.

e

Italiani!

o

Italiani?

Ceppoduro

Il Job Act Francese, passerà o non passerà ?

Il Job Act Francese

In Francia stanno discutendo di una legge sul lavoro come il nostro “Job act”.

Visto come è andata in Italia ci stanno provando tutti a cambiare le regole del gioco (del lavoro).

Ma non sta andando proprio come da noi: Operai e sindacati sono in sciopero. Le manifestazioni sono vere e proprie battaglie (che ci siano i “Blocs noirs” anche lì?).

Qui ha protestato solo l’accademia della Crusca, contraria ad usare un termine Inglese inutile per la legge sul lavoro.

In una settimana sono finite le scorte dei carburanti, hanno spento le centrali nucleari e non so cos’altro si sono inventati. A che nostalgia quando anche in Italia si scioperava per qualcosa. Fosse anche solo per ridurre l’orario di lavoro dei piloti Alitalia. Che nostalgia per le manifestazioni dei controllori FFSS.

Purtroppo dopo la Fornero siamo entrati in depressione e non riusciamo più a protestare. E da questa depressione non ci siamo ancora ripresi, nonostante l’ottimismo del governo.

A nulla sono valsi gli incitamenti alla lotta e alla ribellione di Bersani, Anche i sogni di rottamazione sono finiti in qualche cassetto che nessuno apre più. Gli psicofarmaci non sembrano funzionare, come fanno invece i dopanti  e gli anabolizzanti.

Meno male che ancora possiamo indignarci per la sorte dei Marò e per il naufragio di un barcone a 35 miglia  dalla costa Libica, durante l’avvicinamento per il salvataggio in mare. Da notare che 35 miglia sono circa 56 km  e 570 km è la distanza tra Mazara del vallo a Tripoli. 506 km da Siracusa, 350 da Malta e 300 da Lampedusa.

Il Job Act Francese 0

Naturalmente se non vogliamo impegnarci troppo, possiamo sempre manifestare contro le buche di Roma.

Ma no! Non lo faremo, siamo Italiani, ci siamo evoluti. Ormai non ci importa più niente del lavoro che non c’è, cose plebee. Non ci importa della vita, ne della morte, cose di chiesa. Ci basta amore, salute e amici (della Defilippi).

Povera Italia

Povera.

Il Job Act Francese

Il Job Act Francese 3Il Job Act Francese 2Il Job Act Francese1

 

 

 

 

 

Ceppoduro

Fonte:

Il fatto quotidiano

La repubblica

In Autostrada possiamo capire il mondo ed i suoi abitanti

In Autostrada

Viaggiare in autostrada. Viaggiare per scoprire il mondo. Osservando dalle strade e le strade possiamo capire i popoli. Naturalmente i popoli ricchi avranno molte strade e molte autostrade come i Tedeschi, quelli più poveri molte di meno.

Google maps ci aiuta, anche senza viaggiare.

Croazia
Situazione stradale Croata
Francia
Situazione stradale Francese.
Germania
La situazione stradale Tedesca
Italia
Situazione stradale Italiana (Nord).
Italia 2
Situazione stradale Italiana (Sud).
Olanda
La situazione stradale Olandese.
Polonia
Situazione stradale Polacca.
Spagna
Situazione stradale Spagnola.

Ma non è solo questione di numeri anche di qualità del sevizio, costi, condizioni del manto, connessione con le varie aree del paese.

Il numero di strade ed autostrade in Italia non è poi male, non per nulla le strade sono state inventate, o almeno sviluppate, dagli antichi Romani. e se vogliamo criticarne l’opera possiamo solo dire che non si trattava di opere pubbliche, socialmente utili, ma di opere belliche, strumenti di conquista e di controllo del territorio.

Comunque, qualitativamente, le nostre strade sono rimaste indietro, neppure quelle nuove riescono a farle bene. Per mancanza di regole, di controlli e perché se i soldi devono essere spartiti non possiamo anche pretendere di comprarci anche il materiale di ottima qualità e di far bene il lavoro.

Ma tanto a che servirebbe?

Non le sappiamo utilizzare.

In autostrada

E’ giusto che la prima corsia sia molto spesso dissestata dal passaggio dei tanti camion, a cui non è costruita per resistere, tanto non ci va nessun altro. Le auto mai. Eppure il codice recita che si deve occupare la corsia libera più a destra, si vede che la prima è troppo a destra e gli italiani vogliono mantenere il centro se non la sinistra.

E’ una questione politica.

Ma anche di prestigio, la prima corsia è ritenuta, erroneamente, riservata ai veicoli lenti e le auto che sono notoriamente veloci, non possono andarci in prima corsia. Qualcuno è addirittura convinto che sarebbe passibile di multa ad occuparla con la sua Fiat fiammante. E allora ecco che la seconda corsia è occupata da veicoli che procedono sui “centoallora” e non ti lasciano passare, tu che vai a “centoventi”, se non li sorpassi a sinistra, ma li è pericoloso, ci sono quelli che vanno a “cenquaranta”, “cencinquanta”.

20160519_093009A
Tutti al centro.
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Centro-sinistra.
20160519_093350 a
Eh, si! Il codice è un po disatteso.

20160519_093158A 20160519_093204A in autostrada 20160519_093338A

Giovani, e meno giovani, piloti della domenica e del lunedì mattina, svegliatevi. Se non l’avete ancora capito usate la prima corsia a destra, nessuno vi multerà per questo. Il traffico scorrerà bene e tutti faremo un viaggio più sereno.

Ah, dimenticavo, se proprio volete stare al centro, dove vi sentite più sicuri, almeno buttate, ogni tanto, un occhio allo specchietto retrovisore, dovreste averne tre a disposizione, e se arriva un’auto più veloce della vostra e la corsia di destra è vuota, spostatevi e lasciate passare.

Giancarlo

Quello che non c’è. Cosa c’è in Italia.

Quello che non c’è

Cosa c’è in Italia?

Meglio dire cosa non c’è, dovremmo fare prima.

Non c’è la banda larga.

Non c’è cura per le carreggiate stradali.

Non c’è neppure per la segnaletica orizzontale.

Non c’è cura per l’erba che cresce.

Non c’è benzina o gasolio per le auto delle forze dell’ordine.

Non c’è il servizio militare di leva.

Non c’è buona scuola.

Non c’è buona università.

Non c’è buon governo.

Non c’è impedimento all’obiezione di coscienza, ma non a questa obiezione di coscienza.

Cosa AngkorWatAbortionAD1150
Bassorilievo raffigurante un aborto datato intorno al 1150 A.C. Malcolm Potts – Potts, M. et al. “Thousand-year-old depictions of massage abortion,” Journal of Family Planning and Reproductive Health Care, volume 33, page 234 (2007)”. Bas relief of a massage abortion. The operator is a demon rather than a traditional birth attendant. The pregnant woman’s abdomen is darkened from being touched by pilgrims to Angkor Wat. The bas relief dates from about A.D. 1150. Dettagli dell’autorizzazione L’autorizzazione per l’uso di quest’opera è stata verificata ed archiviata nel sistema OTRS di Wikimedia ed è accessibile esclusivamente agli utenti con un account OTRS. Se vuoi riutilizzare quest’opera altrove, per favore consulta le indicazioni di Commons:Riuso del contenuto al di fuori di Wikimedia. Se sei un utente di Commons e desideri avere conferma dell’avvenuta autorizzazione o per eventuali richieste, per favore contatta qualcuno con un account OTRS oppure lascia una nota alla OTRS noticeboard. Link al ticket: https://ticket.wikimedia.org/otrs/index.pl?Action=AgentTicketZoom&TicketID=2655961 Mostra altro CC BY-SA 3.0vedi termini File:AngkorWatAbortionAD1150.JPG Creato: 25 February 2009

Non c’è laicità.

Non c’è liceità

Non c’è lavoro.

Non c’è verso di avere la pensione.

Non c’è pace.

Non c’è onestà.

Non c’è…

Cosa?

E’ interessante sentire gli argomenti di chi sostiene l’attuale governo, di chi sosteneva i precedenti, di chi sosterrà i futuri.

Nessuno ha, o aveva o avrà, dubbi.

Finalmente un cambiamento, finalmente possiamo fare. Possiamo cambiare. Possiamo,,,

Ma non importa quale sia la maggioranza in parlamento, sempre la sessa storia, alla fine non è stato fatto per colpa delle opposizioni, o delle forze oscure, o del vento, di scirocco.

Abbiamo un’infinità di accise, tasse e pseudo tasse, contributi volontari e donazioni, 2, 3, 4 otto per mille; ma mai un soldo da spendere per quello che ci si proponeva, con le buone intenzioni, in campagna elettorale.

Quello che viene fatto, viene fato male: tanto possiamo migliorarlo dopo.

Intanto abbiamo delle leggi dementi che non verranno mai corrette se non da altre altrettanto dementi; che non le cambieranno ma si aggiungeranno ad esse, complicando la materia.

Sincerely

Ceppoduro